Мотор в клочья

[putnik]

Доброго времени суток.
Приехал я из командировки решил завести и обкатать макса, после запуска вроде все было нормально.
прогрел поменял масло на оригинал от nissan'а, залил 50 литров 96 японского бензина поехал... Через пол часа спокойной езды решил дать жару, дал и тут мотор с играл в ящик рванули 3 4 и 6 горшки разорвало коллектор пошла трещина по блоку... Вот теперь задумался об установке нового мотора но уже не 2-ух, а 3-ех литровый ставить с двумя распред валами. Коса и мозги есть на следующей неделе обещают мотор загнать как будет идти процес буду вести журнал

[юрка]

зачем взорвался то. Октановое число великое чтоль оказалось?

[putnik]

не знаю...
до этого подкармливал ее японским 96, да уже год как 92 бензином ормил, вчера ее в бокс затянули...
коллектора в хлам, турбина на пополам(хорошая была дурная )
в блоке масляные каналы разорвало даже....
нашел себе двигатель VG30DET с косой и мозгами! вот только осталось вопросы с оформлением уточнить(говорят что сктс стоит 70т.р.) вот и думаю как лучше поступить оформлять или номера перебить.

[nismoваня]

Дорого у вас за переоформление просят, я еж20 в леоне прописал за 10 в Ирке. Вообще интересная задумка с 30дет, главное чтобы влез под капот, парню в лавра 32-го вместо 20ет запихали 20дет на работе, у него капот не закрывается теперь))

[putnik]

по поводу капот не закрывается - это итересно, моторы-то одинаковые, даже дет и не дет по бло отличий ноль, покрайне мере когда фашку потрошил по мотору, отличи не нашел....

[biker]

турбина на пополам(хорошая была дурная )

это турбина Flay'я была???

нашел себе двигатель VG30DET с косой и мозгами! вот только осталось вопросы с оформлением уточнить(говорят что сктс стоит 70т.р.) вот и думаю как лучше поступить офорвотть или номера перебить.

у тя все дома???
что бы переставить нужна справка из НАМИ стоит всего 3000 рэ а не 70000

зачем взорвался то. Октановое число великое чтоль оказалось?

я свою 98м баловал, гуд!!! Изды втыкал по самые помидоры

Дорого у вас за переоформление просят, я еж20 в леоне прописал за 10 в Ирке. Вообще интересная задумка с 30дет, главное чтобы влез под капот, парню в лавра 32-го вместо 20ет запихали 20дет на работе, у него капот не закрывается теперь))

по поводу капот не закрывается - это итересно, моторы-то одинаковые, даже дет и не дет по бло отличий ноль, покрайне мере когда фашку потрошил по мотору, отличи не нашел....

двиганы почти одинаковые, 2 распреда и 4 - не много дают в размерах, а то что не закрывается, дык видать подушки двигателя не вте крепления блока ввинили пущай вентиляцию на капоте теперь болгаркой вырезает

[putnik]

турбина такая же garett T28 была(Роману такую же отправляю)
у меня все дома(тот кто надо)
по поводу оформления в мрео посылают в фирму, а фирма просит от 60 до 80 тыров за сктс и нами...
правда делают всю процедуру за день и надо только ехать птс менять...
буду делать через гайцов и водку(сам не пью, других спаиваю )
апот не закрывается из-за подушек, надо было ставить родные от VG20e у них изгиб немного разный, соответственно и высота посадки двигателя

[nismoваня]

Подушки и лапы от ет в лавре! Там разница в высоте впуска сыграла, блоки да, один в один. Ещё кста с гур-ом тебе потеха будет и геной, на продольных моторах (турбо), гена справа по ходу движения, гур- слева, т.е. зеркально максиме, причём кронштейны не факт что ''болт-он'' встанут с ет, головы мешают. На лавре гена почти в лонжероне стоит (2см зазор), на гур просто через контору по изготовлению рвд шланг сделали.

[putnik]

Гур и гена не проблема(всегда можно заказать или изготовить шланги) самое сложное правильно срастить косу с машиной и всем остальным оборудованием

[юрка]

С косой проблем не должно быть втыкухи из салона к мозгу стандартные ниссановские. У меня кузов неродной. Единственно перемычку поставил где должен быть селектор акпп на сработку стартера и все.

[nismoваня]

Эээ, салонные фишки скорей всего разные вообще, на примере того же лавра, электрик который делал работает уже не первый год и по свапам конкретно, говорит самый геморный был этот лавр, инфы ноль. По своему личному опыту скажу, проще косу ''альтернативную'' пустить, т.е. с родной проводки оставить контрольки на панель и проводку гены и стартера, моторную же косу запитать и проложить отдельно, путаницы меньше будет. Да и вообще по проводке, у меня вышло за 3 дня завести суба леоне еа82 карб менял на еж20 впрыск, но был подробный мануал на руках, а по схемам вг моторов я ток фашковские адекватные находил на инглише.

[putnik]

Мотор сегодня взял, комплект мотор коса и мозг. Осталось взять считалку и маховик на 8 дырок

[nismoваня]

Мах с фашки будет?

[putnik]

наверно, или с цедрика грантуризмо.

[biker]

у меня маховик где-то валялся новый практически. полезу в гараж поищу

[nismoваня]

На вг20дет цедриковском 6 отверстий, вг30дет с мехой не было на цедр/глаша, а тт фашка мах большой по моему слишком, я собираюсь вг30де ставить в леопарда себе с мехой от 32 лавра, самый идеальный вариант выходит мах от фашки 30де.

[putnik]

я когда еще с коробкой возился(когда колокол взорвался) искал маховик, были варианты на 6 и 8 дырок....

[putnik]

столкнулся с вопросами по распиновке мозгов...
эти японские редисы обрезали часть косы, и кабель с считалкой

[nismoваня]

Попробуй с фашковскими мануалами сопоставить, коммутатор скаевский перепиновывается факт, сиська с атмо вг30де подходит.

[putnik]

да сколько ищу не могу нати распиновку мозгов на vg30DET или DE? нашел вчера на RB25DET... они все равно со скаями похожи чем-то внутрях... по крайней мере некоторые запчасти подходят болт он