Давит масло через картерные газы

[putnik]

Доброго всем времени суток! столкнулся с проблемой после, того как разогнал макса до 265км\ч начал давить масло через шланги вентиляции картера и маслозаливную горловину, машина не дымит, выхлоп ровный, компрессия нормальная масло менял 500км назад, заливаю полусинтетику лукойл до гонок никаких проблем не было, снимал клапанные крышки все норм, потеков на лобовине нет ремень грм систый, сальники менял в круг еще в июле вместе ГРМ.

[gamlet]

Стоило ожидать, что после работы двигла 5000-6000 обороов будет сопливить. Шланги не такие уже эластичные и хомуты уже не помогут. На таких оборотах резко вырастает прорыв газов через кольца в картер, оттуда давит во все щели. Система рециркуляции не успевает отсасывать, а сепаратор отделять масло от газов.
Не стоит двигателю с таким ресурсом давать работать на очень высоких оборотах.

можно попробовать сделать следующее - перед следующей замене масла провести раскоксовку колец, а патрубки посадить на герметик.

[putnik]

проверил еще раз все системы - номра!
давит аже через фильтр, умаю тут нужен дополнительный маслоуловитель и вынос фильтра со штатного места, плюс ко всему, тюнеры посоветовали масляные экраны в поддон поставить, это предотвратит разбрызгивание масла и образование масляного облака в картере, коленвал будет находиться в постоянной смазке, при этом не будет утечки масла... а маслозаливную горловину тоже на герметик садить?

[gamlet]

Ничего другого тогда тебе не остается если так сильно выбивает.
У меня сопливил патрубок от правой крышки, теперь он сидит на герметике. Хотя клапан чистый и рабочий.
Поменяй пробку, как на жыгулях. На них тоже давит масло из-по пробки.
При таких обстоятельствах установка экранов и т.п., это всего лишь попытка устранения следствия, но не причины. У исправного двигателя не должно быть такого давления в картере.
Посмотри систему вентиляции картера. У меня атмосферник, поэтому вентиляция происходит за счет инерционности потока воздуха и на определенных режимах работы ДВС. У тебя надув, возможно, что что-то не срабатывает.
Если с этим все в порядке, то греши на кольца. Из-за большого количества картерных газов масло гораздо быстрее изнашивается.

[putnik]

буду думать, и смотреть, вот как только проверить кольца?

[putnik]

Возник вопрос в масле, после лопнувшего шланга(с картера на турбину(пришлось переделать под резиновый, т.к. штатному хана пришла) помеенял масло, взял вместо полусинтетики. минералку, на которой ходил почти полгоа, до того как заливал полусинтетику... и его перестало выдавливать через картерные газы, хотя общее давление масла на прогретом моторе при холостом ходе упало на 0.5 кг\см2

[biker]

ну нифига себе ты газуешь. как интересно ты 265 раскачегарил, это ж мля тыщ 7 оборотов.
у тебя какой уровень масла??? Давление сильно высокое.
Эти движки должны справлятся со всеми делами, на фаирледи тот же двиг стоит.

[putnik]

давление на приборке до 8кг, уровень масла нормальный, а по оборотам было около 6900-7300 об\мин

[biker]

давление на приборке до 8кг, уровень масла нормальный, а по оборотам было около 6900-7300 об\мин

когда ты ехал 265 давление какое показывало???

[putnik]

а вот в это время я смотрел на дорогу давление было около 6 кг наверно

[biker]

а вот в это время я смотрел на дорогу давление было около 6 кг наверно

а вязкасть масла какая???
давление большое-вот и выдавило.
уровень делай 1/3
и масло по жиже

[putnik]

масло 10W30 mineral gasoline turbo на полу и синтетике почему-то херово двигло ведет, как-то не так как надо, залил минералку и пошла жара(синтетику и полу давит больше почему-то)