Рулевая рейка. Переборка!?

[biker]

Товарищи, до недавнего момента я считал что у меня раздолбана рулевая рейка и уже искал варианты по замене, нашел от Cefiro A32 98 года за 3500 б/у, она почти такая же, только чуть длинее, что легко лечиться укорачиванием тяг. Люфт у меня нереально огромный - 90 градусов, давича попросил друга покачать руль, а сам под капотом смотреть полез. Гляжу, а у меня вся рейка целиком ездит, тут картина меня чуть не убила, короче ослабли крепления тупо, глядя на это все я дико обрадовался ибо рейка еще поживет.
FOX, ты перебирал рейку. распиши плиз шо где да как. Хочу перебрать, а то течет со всех щелей!

[gamlet]

Серый, ваще не трогай!
Все в мануале описано, но инструмент нужен необходимый. Будешь подручными средствами ковырять - похоронишь еще живую рейку. Лучше подливай масло.

[biker]

Да ладно тебе. так и шо ты думаешь, таки думаешь у меня инструмента нет?

[gamlet]

Знаю, что нет!!!

Потому, что когда тебе был нужен один из используемых инструментов, ты его в Сочи найти не смог.

[biker]

Знаю, что нет!!!

Потому, что когда тебе был нужен один из используемых инструментов, ты его в Сочи найти не смог.

эт какой? когда? звездочку пятиугольную?

[FOX]

Серега Рассказываю: Кароче сначала ее снимаешь предварительно слив с нее все... потом тебе надо с торца главного цилиндра где ходит шток найти закерняющию вмятину от керна! ее надо высверлить сверлром примерно на 2.5 - 3 мм, затем бородочком зажав окуратно в тисках рейку стучать по гайке она должна открутится, за ней будет сальник, вытягиваешь кароче говоря весь шток, не повреди тифлоновое уплотнение на поршне смотри... самая главная вещь! потом разбираешь все по деталькам, основательно. Сам цилиндр тот что черного цвета откручивается также бородочком там на нем спецальная гайка кольцевая есть, если не получается бородочком то и хер с ней тогда не снимай цилиндр. у меня ключ был спецальный для ее откручивания. Кароче заказываешь или покупаешь все сальники и собираешь в обратном порядке, только будет самое сложное это продеть шток зубчатым участком через сальник который стоит внутри в глубине цилиндра. я обматывалэту часть скотчем чтобы заусенцы не разорвали новый сальник. Вот почему лцучше снять цилиндр. так удобнее будет. но это надо посторатся , потому как он может у тебя там уже сростись от старости. вот и все. остальное все ждолжно быть понятно. Главное оцени состояние самой рейки а главное штока, придется возсожно поменять гайку (напровляющую втулку) на торорце на новую. Я вытачивал себе новый поджимной сухарь из оловянистой бронзы, чтоб он лучше фиксировал рейку. чтоб небыло люфтов влево вправо. пластиковый херова держит из за этого и текут все сальники потомучто у него усики слабые и не точны в размере. не прагонись когда будешь ставить сальники. они должны быть наружу ровной поверхностью.

[biker]

Ну вот опять. шо за хренотень.
Надыбал древний насос ГУР, поставил, сосет вроде как надо,
попросил девушку завести машину, а сам под нее полез смотреть с фонариком откуда сцука течет
и вот что заметил что сцыт из под резьбы, там какая-то контргайка, крутил ее с помощью монтажки и молотка, вот не пойму ее закрутить надо или выкрутить. На запасной рулевой с дорестайлинговой У11, кстати с системой "мультируль" там видно что она закручена до офигения так что куда ставить монтажку в лепесток еле видно, а у меня аж резьбу видно. Че делать подскажите а?

[FOX]

это колечко лучше спецключом затягивать. под ним находится маленькое колечко. видимо ему капец. чтоб затянуть надо снять рейку. попробуй снизу молотточком и бородочком.

[biker]

Только я бы не сказал бы что оно затянуто было, судя по всему оно от вибрации раскрутилось.
снимать рейку - так в падлу

[gamlet]

Серега! Это не от вибрации раскрутилось. Это тебе хомячки-бурундучки, сбежавшие из дендрария, на запчасти решили машину раскрутить. Не зря же они хавчика туда столько натаскали. Решили серьезно и надолго там поселиться. Мотор у тебя новый...
Жди засаду от своих врагов-конкурентов.

[biker]

Бурундуки и мыши, явные поклоники тоёты, устроили столовую под капотом, нанесли желудей, закусили шумоизоляцией крышки капота, а самое плохое НАСРАЛИ в двигатель киллограмма полтора гавна !!!

[biker]

В общем вчера вывентил до упора, самазал резьбу волшебным герметиком permatex серым, завинтил при помощи монтажки и молотка до упора. Резьба зашла внутрь, а когда я заметил течь - резьбу видно было витка 3. Может и вправду раскрутилось?

[gamlet]

... а самое плохое НАСРАЛИ в двигатель киллограмма полтора гавна !!!

Удобрили почву в развале цилиндров. Летом посадишь мандарины.

[Максимовод]

У меня есть немого опыта по ремонту рейки (разбирал на Блюбике примерно 5 раз,при этом купил 2 рейки БУ) Комплект сальников и резинок покупал на авторынке примерно за 40у.е
Проблема была в том что текла с левой стороны,люфтила по центру и стучала.
После мытарств с разбором и общения с мастерами по ремонту сделал следующие выводы:

-Разбирать и собирать рейку легко,только надо не порвать сальник внутри рейки и следить за резиновыми колечками(чтоб правильно сели и не порвать их при закручивании частей
-Если текут сальники,то может быть изношен сам вал, замена сальников поможет не надолго,надо напылять вал,доводить его до оптимальных размеров
-Посадочное место под сальник на золотнике тоже надо напылять
-Втулку-гайку с правой стороны тоже возможно прийдется менять или вытачивать из цветного метала внутреннюю часть(мне токарь точил )
-Башмак надо вытачивать новый при этом посадочное место под него тоже надо протачивать
-возможно стоить поменять крестовинку( на максиме у меня подходит от ТАЗа)
-Если изношены зубья на золотнике и на валу,то этому не помочь,рейка по центру всеравно будет люфтить

Меня рейка в свее время задрала конкретно, когда продал машину,новый владелец купил от примьеры поставили (правда ставили вместе с небольшим гемороем) и забыли.
Из этого следует что если ремонтировать,то делать это по всем правилам(что б потом снова не снимать) А лучше всего купить заведомо хорошую БУ-дешевле получается!!

[biker]

Да уж, с такими приключениями я рулевую перебирать не стал бы, плюнул бы нах и купил бы контрактную. Предлгали от цефиры А32, на вид похожа, я думаю не значительной переделкой она бы встала как родная.
Будучи в москве купил у хорошего товарища Валеры рейку мультируль (быстрее едишь-тяжелее руль) от U11, так же родную и радуюсь, лежит в багажнике про запас, насос уже поменял, моя оказываеца не люфтит и не стучит, все дело было в том что развалились втулки резиновые что ее держат к кузову, вот и люфт от туда был, еще бы, вся рейка вместе с рулем ходила влево-вправо
Сегодня буду испытывать проделанную работу. Позырим, а то так в падлу ехать на сход-развал после замены рейки, да и денях на это нету сейчас. крЫзис мать его сцуку!

[FOX]

Кароче снять лучше и не мучатся, там делв то не много! надо слить жидкость, снять наконечники из ступицы, открутить скобы, снять от руля со шлицав и все можно вытаскивать продвинув ее сначала в левую сторону в а потом к верху! и все УРА!

[biker]

вчера ваще не мой день был, поехал на яму, шел весь день дождь, купил съемник, хорошо над ямой был навес. долил жидкости на дорогу, доехао нормально, включил печку, а с нее земля посыпалась - я окуел. В общем разложил запчасти-инструмент, принялся за работу, одно колесо открутил, другое - только два болта, другие были под 21й ключ, прикипели походу, я давай их крестовым балонным ключем, гляжу его головка на месте а ключ в руках тянется, тут я аж опешал от своей силище-то, короче так и не отвентил, пахан сгонял в ближайший магаз, а там головки только на 22, он тогда взял свечной трубный ключ на 21, он ваще сразу без напряга стал внутри без граней, гайкам - хоть бы что. Плюнул я, думаю и с одним колесом изе..усь, но поменяю рулевую. полез с гидравлическим домкратом, поствил, подмостил, качаю, а он на 1 см поднял и буксует, я ф шоке, неделю назад работал, я за другим - тоже мертвый, я и масла залил и все делал - никак. Рассердилсо я, решил на другие выходные перенести. Короче собрал все назад, завожу, а она брыкнулась пару раз и все, я ф шоке, я к проводке, предохранителям, отломал контакт на КХХ, давай крутить с педалью газа, короче сдох аккум. Че делать, я ф шоке, поехали с паханом за аккумом из вольво и запасным КХХ, вернулись, ставлю аккум, снимаю КХХ, гляжу мой запасной не подходит, типа надо было целиком весь ХХ снимать, блин, плюнул, думаю и так доеду - не впервой, завожу - а там фиг, слышу насос еле слышно, я релюху за задним сиденьем выдернул, туда перемычку, думаю пущай маслает лишь бы домой доехать, я стартером и так и этак и с педалью и по всякому, чета чихнуло, брыкнуло, задвоило, на секунду поднялось до 2000 оборотов на одном цилиндре, брыкнуло, и больше не завелось, тута я решил давление топлива проверить, пропросил пахана включить зажигание, а сам к шлангу около фильтра топливного, щупаю, а там далвения неет, я на датчики, а бенза то нету нифига, я короче как за матюгаюсь, по моим расчет его должно было бы еще до заправки хватить. Тут я ф шоке нах конкретном. Яма чужая, я без разрешения заехал, зная заезд и что там по воскресеньям никто не работает, в общем выкатили еле еле с паханом с ямы, бросили в углу рядом. ПИПЕЦ !!!

[gamlet]

Это из-за говна.
Не все вычистил.

Словнетнах!

Походу какой-то желудь пустил корни.

[biker]

пуляет, а ф шоке. вчера налил бенза, завелся с пол тыка и гашетку в пол, резину жжет пипец как. Едешь на второй - кикдаун первая - и опять в шлейф, стрелка на 6500 обороты, резина хорошо горит, вся улица в тумане - видимость 0
на выходных соберусь с нехватающим инструментом и опять под машину за рейкой.
Кстати, если рейка была на другой машине и в полном сборе, т.е. гайки болты не трогались да и они заржавевшие, если я ее также целиком себе воткну ничего не тргая сход развал уйдет или нет ???

[gamlet]

если я ее также целиком себе воткну ничего не тргая сход развал уйдет или нет ???

не уйдет, если ты воткнешь рейку вместе с кузовом и колесами от той машины.