Регулятор давления топлива

[biker]

Автор - biker

Регулятор давления топлива двигателей VG - "клапан обратки" или "обратный клапан"

Наверно многим часто приходится сталкиваться с такой проблемой, когда выходит из строя так называемы "клапан обратки" или "обратный клапан", вот и мне пришлось столкнуться с ней. Собственно цена на него начинается от 100 баксов и до "мурашек по коже". Собрав информацию о давлении в топливопроводе у нисан максима, ГАЗ 3110(инж) и ВАЗ 2110(инж), так вот довожу до сведенья - 3 "атмосферы" у наших нисанов при включенном зажигании, 2,5 на холостом ходу; 3- ГАЗ; 2,8-3,2 ВАЗ. Но "волговский", по общественному мнению многих автолюбителей, качественнее и дороже "вазовского", было решено приобрести "волговский".

Итак, идем на авторынок запчастей и покупаем:

- регулятор давления топлива 406.1160000-01 ГАЗ - 300 рублей, хотя и предлагали аналог фирмы "Пекар" регулируемый за 500 рублей;
- бензошланг (диаметр как у нас) -60 рублей;
- вакуумную шлангу от жигуля -20-50 рублей;
- хомуты 3шт 12-25мм (хорошие) - 50-100 рублей;
- латунная трубочка толстостенная 3см внешний диаметр 8мм.

Добавление. для диагностики давления:

- манометр - х.з. рублей, можно просто с колесного насоса открутить;
- тройник диаметр 8мм (см. фото) - 40 рублей;
- хомуты 4шт 12-25 мм (хорошие) - 50-100 рублей;
- остатки бензошланга;

Итак, начнем-с!

1. Берем метчик на "8" для внутренней резьбы и проходим по пол оборота внутри входа на клапане пока полностью её не нарежем, потом аккуратно отпиливаем ножовкой по металлу пиптик там где резинка на клапане была, т.к. там очень тонкие стенки и эта часть становится хрупкой, но нам она нужна была как направляющая чтоб удобнее было нарезать резьбу в основной части корпуса.

fuel-r1.jpg

2. Далее берем метчик для внешней резьбы на "8" и прорезаем резьбу по пол оборота на латунной трубке.

fuel-r2.jpg

3. Соединяем наше произведение искусства, т.е вкручиваем одно в другое (трубку в клапан).

fuel-r3.jpg

и получаем

fuel-r4.jpg

4. Отрезаем 10 см от бензошланга и одеваем его один конец на металлическую трубку - выход из топливной рампы (не Вход!!!), т.е. вместо бензошланга штатного идущего обратно в бак и фиксируем его хомутом.

fuel-r5.jpg

5. Надеваем штатный шланг который мы отсоединяли на выход из клапана и тоже фиксируем хомутом.

fuel-r6.jpg

На рисунке пунктирными стрелками показано движение бензина

6. В финале одеваем купленную нами вакуумную шлангу одним концом на клапан, а вторым в тот разъем где был подсоединен вакуум который вел в старый клапан!

fuel-r7.jpg

На этом инсталляционный этап закончен, далее Диагностика:

Схему подключения приложу ниже, а сейчас теория.
Итак, отсоединяем шлангу которая идет от топливного фильтра в Вход в рампу со стороны рампы, от остатка нового бензошланга отрезаем еще 10 см, берем тройник …

fuel-r8.jpg

… и одеваем со средней стороны 10см огрызок шланга + с первой стороны последний остаток от нового шланга + с другой стороны штатный бензошланг идущий от топливного фильтра, "последний остаток от нового шланга" втыкаем другим концом в Вход в рампу, а 10см огрызок втыкаем вместо воздушной шланги которая была на "ножном автомобильном насосе с манометром" и все это дело закрепляем, т.е. фиксируем прочно хомутами. Кстати желательно чтобы насос был в сжатом состоянии, тогда во внутрь бензин практически не попадет и его можно использовать в дальнейшем по прямому назначению. Собственно, собираем схему -мой чертеж и проверяем давление при включенном зажигании, при заводке и при работе двигателя. А чтобы померить давление которое давит бензонасос достаточно просто передавить бензошланг между старым и новым клапаном плоскогубцами. Почему между ними, да потому чтобы не вывести новый клапан из строя.

fuel-r9.jpg

Желаю вам удачи!!!

Статья и фотографии любезно предоставлены biker-ом

[араик]

Всем привет,подскажите плиз,ниссан глория,требуется замена датчика давления топлива,двиг.WQ30,

Фото018.jpg

Фото019.jpg

1).где можно купить?
2).можно ли заменить чем нибудь? заранее спасибо.

[biker]

во-первых, напиши код который написан на датчике,
во-вторых данные по машине (идентификационный номер, год выпуска, двигатель)

[putnik]

купить можно!
можно новый можно контрактый

[biker]

новый он и в экзисте купит, а контрактный - доставка дороже выйдет чем он сам )))

[араик]

цифры с датчика NOK NV143C 95260101
номер VIN HY34-202099,год вып.1999,двигатель VQ30 111585B

[biker]

не дешовый датчик.
обратись к Стасу, это клубная мастерская в москве

Клубная мастерская: ремонт т. (495)или(903) 795-6132 запчасти (495)или(903) 724-6219
Часы работы: пнд-птн с 10 до 18 часов. суббота - может быть, но не всегда.... вск выходной.

По первому телефону звони!
найдут они тебе датчик б/у за недорого.
Привет из сочи не забудь передать

[араик]

порожняки по всем номерам,спасибо полюбому

[biker]

что порожняки?
у них точно должно быть, моторов до жопы, объясни с какойго мотора VQ30

[араик]

нету у них нифига на глорию(
как с какого?? 0)

[biker]

дак ты не сглории спрашивай, а с VQ30 он же на максимах стоит йопт

[putnik]

не факт, что может подойти(хоть и ниссан) у меня мозги от леопарда не подошли. ищу от грандтурисмо глории

[biker]

мозги - это другая песня!!!