ПЕРЕДЕЛКА ТУРБИНЫ ОТ FAIRLADY с VG30dett мотором

[putnik]

Доброго времени суток, сегодня возникла проблема с урбиной, если ставить от более объемных моторов, то проблема в адаптации. Не стоитприваривать турбу тупо к выпускному коллектору, приемистоть машина приобретет только на высоких оборотах, а на низких будет жрать топливо(турбоямы и продувка цилиндров).
Будем делать по уму, не повторяете моей глупости! иначе лешитесь выпуска и одной из турбин... следите внимательно за фотографиями буду выкладывать постепенно.
1. производим разбор снятие нашей турбины(с учетом того что турбина от фашки уже куплена, промыта и ждет своего часа)
2. надо разобрать турбину(свою, первая уже разобрана(тк промывалась))
3. снимаем крыльчатку вместе с валом, см на фото как должна выглядеть(главное нельзя царапать вал,Ю иначе турбина не соберется, или очень быстро умрут подшибники)
4. берем выпускную улитку которую сняли и улитку от новой турбины, срезаем фланцы крепления, так чтобы фланец от старой турбы совпадал о диаметру с распилом на новой турбине, аккуратно завариваем, или едем к сварщику, а дальше надо тоже самое совершить с выпускным коленом.

[myr-v]

Здравствуй, putnik.
Из выше описаного я понял то ,что в родную турбину было вставлено большее выпускное колесо ?
С каких оборотов начинается приём?
Интересуюсь в связи с тем, что поставил на свой т4 (65kW) интеркулер от 111kW и получил серьёзно ощутимый провал на низких оборотах. Думаю над решением проблемы.

[putnik]

интеркуллер это хорошо он увиеличивает кчество наддува!
прием начинается с 2500-3300 об\мин.
проверь смесеобразование она может быть бедной как у меня- решаю проблему с топливной системой(позже выложу фото и названия инжекторов с ттх)
говорят что хорошо идут гареттовске турбины с рб26детт пробовал, сама турбина долго не живет(или мне так повезло просто)
кстати я в родную турбину я ничего не вставлял, просто поменял турбу от v30dett потом поставил от TD42T, но провал (турбояма) осталась....

[biker]

putnik
красавчег,

[putnik]

отличный прирост мощности дает турбина производства GARRETT H48 от RD28 производство Япония... кстати в переделки выпускной улитк нет необходимости необходимо только сделать байпасный клапан, и поставить улитку от своей турбины...

[FlaY]

у меня вот турбина походу тихо наелась .... масло с нее во впускной моросит... есть мысль отправить ее на заслуженный отдых, а не ее место поставить новенький турбокомпрессор

не могу только вкурить какой нужно, их такое дикое обилие .... не подскажешь случаем каую турбину искать чтобы поставить ее ничего не переделывая, а как есть?

[putnik]

смотря как моросит, если просто масляная пленка во впускном, при этом машина масло не ест и маслом на выхлопе не пахнет, то смысла нет.
совместимые турбины, от RB20et, RB20DET, RD28t, TD27t, VG20et, SR20DET максимум что может отличаться, это улитка нагнетателя.

[FlaY]

да моросит уже не слабо... ибо была уже чинена кривыми русскими руками...

по сабжу не подсобишь в приобретении "правельной" и здоровой турбины?

[putnik]

а люфт у турбины есть? скинь патрубок от воздушного фильтра к турбине, аккуратно пальцами пошевели крыльчатку верх-низ, лево-право, покрути ее посмотри не заедает ее при прокрутке, и пошевели ее вперед назад, если есть люфт вперед-назад, турбину на помойку, подклинивает, опять же на помойку!

[FlaY]

да мы ее вот только завлулили по новой... но материала нет нормального для втулок поэтому это так .. на 500 км пробега

[putnik]

втулить подшибниковую турбу - извращение, это еще повезло что на 500 хватило...

[FlaY]

втулить подшибниковую турбу - извращение, это еще повезло что на 500 хватило...

знамо дело что извращение , но голь на выдумку хитра

[putnik]

будет тебе турба в личку писал думай